| 不锈钢很早就应用于汽车制造，最常用的主要有两类，一类是装饰类材料，主要是不锈钢把手、装饰条、踏板等等；另一类是排气系统，主要应用到不锈钢耐腐蚀、耐高温性能。其中排气系统的不锈钢消耗量占绝大多数。根据中国汽车工业协会1月11日发布的最新统计数据显示，2009年我国汽车产销已分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48％和46％。如果按一辆汽车平均使用30Kg不锈钢来计算的话，2009年度汽车行业消耗不锈钢为41.373万吨不锈钢。本文主要介绍不锈钢在汽车排气系统中的应用及发展。
汽车排气系统由7个部件组成，按与发动机距离由近至远的顺序依次为排气歧管、前管、挠性管、催化转化器、中心管、主消音器及尾管。有的车型上还装备了数个催化转换器和副消音器。
排气系统每个部件的服役温度、使用环境各有不同，考虑到制造成本，会使用不同材质的不锈钢及其它材料。比如在靠近发动机的高温部位（热端），对部件材料所要求的主要特是高温强度、热疲劳特性、高温抗氧化性能和耐盐腐蚀性能；而在远离发动机的部位（冷端），则要求材料具有耐盐和尾气凝结腐蚀的性能。此外，对暴露在车体后部的尾管，除需耐蚀外，还应外表美观。下面详细介绍每个部件的功能、所需性能和使用的材料。 |
